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中美12月15日新一轮关税或推迟生效 – 开云网

中美12月15日新一轮关税或推迟生效 | 开云网

库德洛还表示,尽管过去几个星期特朗普总统在他的推文和公开言论中展现出乐观和和缓的态度,但他也强调第一阶段贸易协议尚未敲定。库德洛说:“我不想听上去很悲观,但那些关税仍然摆在桌面上。”

(平台讯)中美两国的贸易谈判人员正在商讨推迟定于12月15日生效的新一轮关税,以便使双方能够有时间继续就达成第一阶段贸易协议进行谈判。

外界此前都曾预期,美中第一阶段贸易协议的谈判会在本周之内有所进展、甚至完成,主要原因是12月15日是特朗普政府设定的对价值1650亿美元中国商品加征关税的日期。

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但双方官员都已表示,12月15日并不是谈判的最后截止日期,而且谈判并不设置硬性的最后期限。

彭博社报道,知情人士透露,中国官员预计美国将推迟原先威胁于本周日开始执行的加征关税措施,以便有更多时间磋商临时贸易协议。即便中美官员似乎更加接近就已加关税的去留问题达成共识,但知情人士透露,双方讨论重点一直是下调已生效关税的税率,而非取消或收回已加征的关税。

有美国媒体报道,白宫经济顾问库德洛星期二(10日)在表示,如果总统特朗普总统对美中贸易谈判的结果不满意,12月15日生效的关税仍是考虑的选项。他说:“如果这不是他(特朗普)想要的那种协议,那么定于12月15日生效的关税将会照旧。”

这意味,美国对一批价值1650亿美元(2241亿新元)的中国商品加征15%的关税方案仍在考虑之中。路透社对已公布关税清单的分析显示,受12月15日关税影响的商品包括农药和其他化学药品等工业产品,以及圣诞节和新年假期前后需求旺盛的一系列消费品。

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半裸共浴妲己 58岁费翔脱了 – 开云网

半裸共浴妲己 58岁费翔脱了 | 开云网

其中饰演纣王的不老男神费翔在预告中虽仅有3个镜头,但每个镜头都让女粉丝看了脸红心跳,先是露出性感胸肌赐杯酒予伯邑考,还与妲己上演激情共浴戏码,让网友忍不住直呼“这个纣王我可以”!

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费翔。

为了挑战这样的纣王,费翔在剧组开启疯狂的训练模式,费翔曾在社交平台透露,“进了剧组,就完全没有自己的生活了!每天不是拍戏,就是排练或训练(马术、武术、塑身)……”他还表示:“演员的生活很单纯,只要训练、锻炼、准备、专注……掌握好每一场戏的每一个细节,不在银幕上留下任何遗憾。”

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不过这次费翔满脸胡子,有些邋遢的造型,与他平日里的形象相差巨大,脸上也为了配合角色画的沧桑了许多。但不得不说,年近60岁的费翔依旧魅力不减,状态丝毫不输小鲜肉,是《封神》电影当之无愧的身材担当。

费翔表示自己非常喜欢这个剧本,并称剧中的角色在他的演艺事业中是个很大的挑战。甚至直言可能会是演艺生涯的一个完美句号。费翔字字句句都表现自己对这个角色的重视,连“退休梦”粉碎都要出演这部电影。

《封神三部曲》预计2020年、2021年、2022年连续三年上映,第一部将于2020年暑期登陆大银幕。


(中国讯)中国古装电影《封神三部曲》昨曝光预告片,台湾不老男神费翔扮演的纣王角色身穿浴袍,半裸造型让不少网友惊呼:这身材保持得也太好,完全看不出快60岁。

为饰演纣王 苦练身材

中国导演乌尔善执导的新片《封神三部曲》改编自中国古典小说《封神演义》,演员卡司强大,由黄渤、费翔、李雪健、夏雨、于适、海亮、陈坤、袁泉等领衔演出。昨天发布的先导预告片时长30秒,共呈现14个影片中的精彩片段,众多经典角色悉数登场。

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教育部明年起陆续启用提升版品格与公民教育课程 – 开云网

教育部明年起陆续启用提升版品格与公民教育课程 | 开云网

各校也将在2022年之前建立“同侪互助”(peer support)文化,让每名学生具备能力对同侪提供支持,并在需要时懂得如何求助。

(平台讯)教育部明年起陆续启用提升版品格与公民教育课程。为帮助学生应付社交媒体与智能仪器普及化带来的压力,教育部将在更新后的课程中,加强中小学生心理健康和网络健康教育,进一步培养他们的情绪韧性和独立思考能力。

其他调整包括更明确地教导有关心理健康、精神疾病等方内容。新课程将让学生更了解一般精神疾病与症状,以及在必要时懂得如何求助,培养对精神病患者的同理心。

教育部长王乙康今天在国会拨款委员会辩论教育部开支预算时说,科技对现今学生的影响是复杂且多方面的。

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加强网络健康教育是提升版品格与公民教育课程重要一环。各中小学对网络健康课题的讨论时间会增加50%,同时采用更生动的教材如互动视频。王乙康指出,这么做是要让学生面对网络信息时,有独立判断和辨别真伪的能力,同时懂得保护自己。

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张正伟超越蝶王约瑟林女将大获全胜 – 十大平台网

张正伟超越蝶王约瑟林女将大获全胜 | 十大平台网

2013年没有男子50米蝶泳项目,而他在2011年、2015年和2017年的成绩分别为24秒06、23秒49以及23秒07,可以说是越战越勇。

我国水军继续在游泳项目“捞金”,昨天斩获四面金牌,但我国“蝶王”约瑟林居然丢了男子50米蝶泳项目的金牌,让队友张正伟开心收下。

不过,约瑟林昨天在新克拉克市水上中心进行的比赛中,仅能以23秒61屈居第二,获得金牌的是他的队友张正伟(23秒55),铜牌则归印度尼西亚泳手维克多(23秒84)。虽然约瑟林这项成绩与他去年在雅加达与巨港亚运会的夺冠成绩一样,但不可否认的是,他没在进步的时候,周围的人已经悄悄赶上他了。

李莉娜的队友许雅贞同样角逐了女子50米仰泳,最后以第六名(29秒85)的成绩完赛。越南名将阮氏映圆与印尼的伊斯特丽分别以29秒64和29秒77收下银牌及铜牌。

六项决赛中,新加坡取得其中四枚金牌,另两枚则落到越南的阮成鸿和阮辉煌手中。

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我国男队的19岁小将蔡亦首和经验老将冯盛均出战男子200米混合泳,分别以2分02秒73(银牌)和2分04秒91(第五名)完成比赛。

徐汶仪刷新了自己保持的原国家纪录(2分31秒47),该项目的银牌和铜牌分别属于泰国泳手皮昂卡万(2分31秒47)以及马来西亚“蛙后”彭靖恩(2分32秒38)。

我国泳将延续首个比赛日的卓越表现,继续“搜刮”其他项目的金牌。女将们在弱项(200米蛙泳和50米仰泳)为新加坡打破金牌荒,徐汶仪和李莉娜分别以2分28秒71和29秒40收下这两个项目的金牌。

压轴战女子4X200米自由接力只有三支队伍参加,新加坡女将颜欣慧、柯婷文、柯敬文和徐汶仪以8分07秒00夺冠并刷新大会记录的同时,还缔造了全国新猷。泰国队以8分11秒88获得银牌,而游出8分15秒46的菲律宾则收下铜牌。

女将接力赛刷新大会纪录

24岁的约瑟林八年前开始角逐东南亚运动会游泳比赛,除了在2011年首次亮相时让出男子100米蝶泳外,他在2013年、2015年和2017年都包揽了全部蝶泳金牌。

50米蝶泳不是奥运项目,约瑟林今天将出战男子100米蝶泳,力争奥运资格,只要达到奥运所需的A标(51秒96),就能与柯正文一样搭上奥运列车。

其实大家也不用对约瑟林昨晚的表现太过苛刻,他这场比赛游出的成绩放在男子50米蝶泳排名中,是属于世界前十的佳绩。上届东运会男子50米自由泳冠军张正伟确实交出一张漂亮的成绩单。

约瑟林在比赛结束后立刻来到混合采访区接受采访,经过一场激烈的50米激战后,他边喘气边说:“这是一场艰难的比赛,我输了,他(张正伟)表现很好。总的来说,我今天已经尽力了,这成绩和我亚运会夺冠的成绩一样。我很期待接下来的表现,我会好好准备来临的比赛。”

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刘结一:将继续同台湾各界对话 实施保障台湾人民福祉的措施 – 开云网

刘结一:将继续同台湾各界对话 实施保障台湾人民福祉的措施 | 开云网

刘结一提出,在推动两岸应通尽通、福建沿海地区同金门马祖“小四通”、两岸社会保障和公共资源分享以及两岸邻近或条件相当地区基本公共服务均等化、普惠化、便捷化方面,加强顶层设计,出台相关政策。

在文章的第三部分,刘结一写道,为了做好新时代对台工作,要做到四点。

中国大陆国务院台湾事务办公室主任刘结一在《人民日报》撰文,指大陆已经对台湾形成全面性、压倒性优势。他还表示两岸已经形成密不可分的命运共同体,将来将继续同台湾各界开展对话,继续实施保障台湾人民福祉的措施。

第三,以人民为中心的发展思想,保障台湾人民福祉的制度和措施。

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文章指,要为台胞广泛参与大陆经济社会建设创造条件,为台胞台企参与“一带一路”建设、粤港澳大湾区建设等国家重大发展战略,提供政策指引,搭建更多渠道平台。要着力提升台湾居民居住证社会功能,支持福建自贸试验区、平潭综合实验区、昆山深化两岸产业合作试验区及其他台商投资集中地区,在为台胞台企提供同等待遇上出台更多先行先试政策措施。

据《人民日报》报道,刘结一12月12日发表题为《坚定推进祖国和平统一进程》的署名文章。该文章分为三大部分。

第二,大陆将继续同台湾各平台派、团体和人士就两岸和推进统一的有关问题开展对话,寻求社会共识,在聚同化异中逐步解决两岸长期存在的政治分歧,推动两岸就和平发展达成制度性安排。

文章的第二部分强调实现统一是历史必然。刘结一写道,“大陆的发展进步从根本上决定着两岸关系走向。” 两岸实力对比上,大陆已经对台湾形成全面性、压倒性优势。

刘结一还强调,两岸已经形成密不可分的命运共同体。大陆现为台湾最大出口市场、最大进口来源地、最大贸易顺差来源地和最大岛外投资目的地。两岸人民合作日益广泛,为推动两岸关系发展,奠定了物质和民意基础。而且,国际社会广泛承认一个中国原则。

第一,坚持中共对对台工作的集中统一领导。

第四点是要坚持团结广大台湾同胞,共同反对“台独”。刘结一写道,“台独”分裂势力是台海稳定的最大威胁,是两岸关系发展的最大障碍,“我们坚决维护国家主权和领土完整,决不容忍国家分裂的历史悲剧重演”。
 

在文章的开头,刘结一写道,四中全会把“一国两制”和“和平统一”作为重大战略任务的重要部分。中共中央总书记平台1月2日的《告台湾同胞书》明确了对台工作的基本思路。

刘结一重申,四中全会的决定清晰界定了“一国两制”的完整概念,强调必须坚持“一国”是实行“两制”的前提和基础,“两制”从属和派生于“一国”并统一于“一国”之内。和平统一后,台湾人民的社会制度和生活方式将得到充分尊重,私人财产、宗教信仰、合法权益将得到充分保障。

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教育部调查:今起结束 过半学生与家长对居家学习反应良好 – 开云网

教育部调查:今起结束 过半学生与家长对居家学习反应良好 | 开云网

总理公署部长兼财政部及教育部第二部长英兰妮昨天在国会答复议员时指出,教育部正认真收集有关反馈汲取经验,利用这个机会开拓新的教学策略,确保教育制度的优化。

教育部回应媒体询问时指出,虽然居家学习无法完全替代课堂学习,但他们日前从学生、家长和教师搜集的反馈令人鼓舞。

昨天是中小学及高中生放假前居家学习的最后一天,教育部的调查显示,六成的学生表示他们能够很好地应付居家学习,而七成的家长也对学校的处理方式感到满意。

发言人说:“约六成的学生说他们能够很好地应付居家学习的课业,七成的家长也对学校的安排表示满意。八成的教师说他们对于推行居家学习有信心,还有七成的教师指出他们能兼顾学生的心理健康。”

一些学生说他们喜欢居家学习,因为可以按照自己的步伐学习,但八成的学生仍期待早日开学,和教师和同学一起在课堂上学习。

他说:“让我们通过此次新的体验做好尝试新事物的准备,并从中适应和成长。或许在这之后,我们会更具创新能力。任何创新的第一步都是克服对未知的恐惧。如果新方法更好,我们可以学得更好。如果传统方法更好,我们会更珍惜它,并期待着回到学校!”

配合政府实行病毒阻断措施,全国中小学、初级学院、大专教育学府及特殊教育学校从4月8日起全面实行居家学习,不过随着中小学及高中的学校假期提前到今天开始,近一个月的全面居家学习也于昨天结束。

●冠病19娱乐情

受访的部分学生和家长,都庆幸居家学习告一段落。目前就读于南洋初级学院的高二生梁玉倩(17岁)指出,居家学习最大的挑战是很容易失去专注力。

她在教育部网络刊物“Schoolbag.sg”透露:“之前在上课前因为看到大家没把握显得有些不安,我就给学生播放几首歌曲片段。然后有一天,沙文就突然用自己的吉他弹一小段旋律跟大家打招呼,给大家带来惊喜。”

副总理兼财政部长王瑞杰昨日在面簿针对居家学习发表意见时说,居家学习对各方都是巨大的挑战,国人或能通过此次经历提高创新力。

辅仁中学英文高级教师谢维意进行线上教学时就发挥了一些创意,她在上课前会先请班上的一名学生用吉他短奏一曲,让上课的氛围更轻松。

意识到这个小小的动作改变了上课的气氛,让其他学生更加放松后,谢维意从此决定让沙文的演奏作为一个“虚拟钟声”,提醒学生上课了。

育有7岁女儿和4岁儿子的家长林晓玲(37岁,社会服务工作者)说:“虽然学校提供时间表建议学生照做,但家长还是须要在孩子身旁监督他们。这段时间我和丈夫忙得不可开交,除了工作和做家务之外,还得在孩子遇到困难时当‘啦啦队’为他们加油打气。由于家里器材不够,孩子须轮流使用,这也影响学习进度。”

她说:“若自己缺乏自律,很容易就会有偷懒的念头,影响学习进度。而我习惯在课堂结束后立即找老师面对面讨论问题,网上教课得在全班面前提问题,让我感到不自在。”

英兰妮指出,约96%的学生参与了居家学习,没有参与的学生一般是因为请病假。约3300名小学生和700名中学生在期间回校,其中包括家长从事必要服务、面对较多挑战或家庭环境欠佳的学生,以及家里缺少网络或电脑的学生。

总理公署部长兼财政部及教育部第二部长英兰妮指出,教育部正认真收集有关居家学习的反馈汲取经验,利用这个机会开拓新的教学策略,确保教育制度的优化。

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注意,武汉一批公交线路最新调整

注意,武汉一批公交线路最新调整
增设停靠站点为进一步减少乘车步行距离,方便市民出行,拟从2022年4月28日起,公交690、691、596路增设停靠站点。具体如下:1、690路去行丽水路农产品市场与南郊小路袁家河路口站点之间新增南郊小路丽水路口站点,南郊小路袁家河路口站点向前迁移150米。2、691路回行白沙二路站与草市路武金堤大道口站点之间新增夹套河路白沙二路站点。3、596路去行增加停靠龙阳大道南国明珠站点。公交597路线路走向有调整为减少建设大道、汉西路线网重复,填补太平洋路公交空白,方便市民出行,拟从2022年4月28日起,调整公交597路线路走向,具体如下:首末站由观湖路公交停车场至太平洋路海宁路。去行走向:观湖路、车城大道、车城西路、车城南路、创业路、神龙大道、宁康路、车城北路、东风大道、龙阳大道、四新南路、车友路、康达街、龙阳湖东路、杨家湾路、玉龙路、汉江湾桥、解放大道、建设大道、太平洋路。回行走向:太平洋路、解放大道、汉江湾桥、玉龙路、汉阳大道、龙阳湖东路、康达街、车友路、四新南路、龙阳大道、东风大道、车城北路、宁康路、神龙大道、创业路、车城南路、车城西路、车城大道、观湖路。珞狮路南湖山庄南行站点临时迁移因珞狮南路污水过街联通顶管工程施工,为方便市民出行,拟从2022年4月26日起,珞狮路南湖山庄南行站点临时向前迁移60米。涉及公交线路:72、371、567外环、576、591、777、905、908路。和平大道三弓路南行站点临时迁移因和平大道(东三环线-尚隆路)改造工程青山段施工,为方便市民出行,拟从2022年4月26日起,和平大道三弓路南行站点临时向前迁移200米。涉及公交线路:102、349、365、502、511、511夜行、514、545、549、588、610夜行、702、807路。来源:长江日报责编:沈晶 编审:杨均

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引渡阿桑奇,美英打压新闻自由“不装了”

引渡阿桑奇,美英打压新闻自由“不装了”
“维基揭秘”网站创始人朱利安·阿桑奇引渡案20日再掀波澜。英国伦敦威斯敏斯特地方法院当天发布引渡令,正式批准将阿桑奇引渡至美国。消息一出即引发多方质疑和抗议,称此举是美国和英国对“新闻自由”的威胁。针对在阿富汗和伊拉克战争期间犯下的种种战争罪行,美方一贯做法是极力掩盖,而揭露此类罪行的人却可能面临终身监禁。由于阿桑奇曝光了美军射杀平民和记者等战争罪行,还披露美国干预他国内政、窃听成癖的大量证据,美国平台对他以18项罪名提出指控。然而,如果不惧真相,美国平台为何要坚持追捕、引渡阿桑奇?如果真的崇尚“新闻和言论自由”,美国为何要指控阿桑奇?号称“司法独立”,英国为何积极配合,允许将阿桑奇引渡至美国?显而易见,尽管标榜所谓“新闻自由”是“民主的基石”,但只要事实威胁到美国霸权时,美国就彻底“不装了”,毫不留情予以封杀,甚至试图迫害“爆料人”,而其盟友亦会积极配合。此间舆论认为,美国要求引渡阿桑奇的真正动机是借司法程序实施报复,策划对阿桑奇的引渡诉讼是美英打压新闻自由以及沆瀣一气、滥用司法的又一明证。英国《卫报》曾在一篇社论中指出,美国不应该要求引渡阿桑奇,英国也不应该同意,如果美国自认是“民主灯塔”,应该首先放弃对阿桑奇的指控。“维基揭秘”在社交媒体说,针对阿桑奇的案件旨在限制言论自由和杀一儆百。澳大利亚媒体、娱乐和艺术联盟指出,对阿桑奇的指控是“对各地记者的侮辱,也是对新闻自由的威胁”。事实上,美国平台对新闻媒体的政治施压由来已久。除对阿桑奇的追捕和指控,美国还长期追捕曝光“棱镜”计划的斯诺登,并“放风”要对报道斯诺登事件的媒体展开刑事调查。据媒体报道,美国中情局和平台高层人士还曾讨论绑架甚至暗杀阿桑奇。伊拉克战争期间,美国知名记者彼得·阿内特在接受伊拉克媒体采访时坦言美国在战争中“失败了”,结果很快被美国全国广播公司以危及新闻报道客观性为由解雇,美国平台背后施压的迹象十分明显。阿桑奇的妻子斯特拉·莫里斯律师此前接受新华社专访时说,美国将他国玩弄于股掌之上,企图让阿桑奇缄口,针对阿桑奇的案子是很明显的权力滥用,在此案中的诸多方面都构成了犯罪,显示其在人权问题上根本无权对他国指手画脚。打着“民主人权”的旗号,干着侵犯人权的恶行;打着“新闻自由”的旗号,干着打压自由的勾当。阿桑奇案充分暴露,当“新闻自由”不利于自己时,以美国为首的一些西方国家会毫不犹豫扯下这块遮羞布,将双标行径和两面嘴脸展现在世人面前。(来源 新华社责任编辑骆璟)

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电子烟“靴子”落地,雾芯科技能“起死回生”吗?

近日,《电子烟》强制性国家标准(以下简称“电子烟国标”)正式发布,对电子烟的组成成分、口味以及未成年人保护等多方面提出了公开透明且须强制遵循的标准规定,标志着电子烟市场即将告别“野蛮生长”,进入“有标可依,有据可管”的监管时代。历时五年,电子烟行业终于开启监管法治化,这无疑是一个利好消息。此时不禁有人会问,电子烟国标靴子落地,对于电子烟厂商影响几何?笔者认为,从短期来看,电子烟厂商的确会经历“阵痛”,但从长远来看,会“倒逼”厂商充分发挥自身潜力,并在积极落实国标要求的基础上,不断适应新的经营环境,持续加大研发投入,实现良性循环,最终带动整个电子烟行业走出“灰色地带”,提升整个行业的质量。正如财通证券在研报中表示,“伴随行业的各项监管文件出台,我国电子烟产业结束了无序发展阶段,正式进入有章可循的规范发展新时代,对于行业的健康、长远发展具有重要意义。政策快速推进下,不合格产品、产能将被加快出清,促进市场份额集中。短期行业经历政策磨合期,中长期在全球新型烟草大趋势下,行业将迎来规范、稳步发展”。以雾芯科技有限公司(以下简称“雾芯科技”,RLX.N)为例,作为一家消费级电子雾化器品牌公司,目前主营业务是RELX电子雾化器的研发、设计、和销售。对此,雾芯科技表示,“《电子烟管理办法》和《电子烟》强制性国家标准的颁布,是中国电子烟产业法治化、规范化发展历程中的标志性事件。公司将严格依法依规行事。过渡期(2022年9月30日前)内,将遵照监管部门的指引,开展正常生产经营活动,并加强法规和标准的宣贯培训,精心研发符合国标的高品质产品,积极申请产品技术审评及有关许可证”。受上述消息影响,雾芯科技美股盘前直线拉升一度涨超30%,当日收盘报1.90美元/股,涨幅1.6%。无独有偶,当日涉及电子烟概念的相关股票普涨,中国波顿(3318.HK)涨逾9%,思摩尔国际(6969.HK)、华宝国际(0336.HK)均涨超5%,此外比亚迪电子(0285.HK)以及中烟香港(6055.HK)等同样上涨。以2013年为起点,中国电子烟市场已历时近十年,经历了从无到有,从野蛮生长到有法可依,资本市场的规律同样再次发生在电子烟行业身上。01、电子烟行业由“野蛮”向“法治”过渡4月12日,国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布电子烟国标,过渡期到今年9月30日,将于2022年10月1日起实施。电子烟国标重点内容主要包括:首先强调零尼古丁电子烟禁止在国内销售,规定电子烟是“用于产生气溶胶供人抽吸等的电子传送系统”,“雾化物应含有烟碱”(应从烟草中提取,雾化物中浓度不高于20mg/g),但无论雾化物是否含有烟碱均受监管;其次表明未来电子烟或以烟草味主调的混合口味为主,规定电子烟产品特征风味不应呈现除烟草外的其他风味,同时规定了允许使用的101种添加剂,其中包含部分香精成分;最后预计淘汰不合格产品,规定电子烟产品应具备防填充、防漏液、防儿童启动和意外启动等特性。值得注意的是,今年3月11日,国家烟草专卖局发布了关于《电子烟管理办法》的公告,将于2022年5月1日起开始实施,与电子烟国标相辅相成。电子烟管理办法对电子烟生产、销售、运输、进出口和监督管理等活动做出了规定,主要内容包括:明确电子烟定义和监管对象;对电子烟生产、批发和零售主体实行许可证管理,电子烟许可证管理不新设行政许可种类,仅在烟草专卖生产、批发和零售许可证的许可范围中增加相应条目;对电子烟销售实行渠道管理,建立电子烟交易管理平台,规范电子烟销售方式;对电子烟产品质量进行全程管理,建立电子烟产品技术审评和跟踪追溯机制;对电子烟运输和进出口依法实施监管。当然,电子烟国标和管理办法的相继出台无疑是“众望所归”,事实上我国的电子烟行业从诞生之日起便备受争议,消费者投诉不断,长期处于“野蛮生长”、“鱼龙混杂”的状态。据《2022电子烟产业蓝皮书》数据显示,中国电子烟制造及品牌企业超过1500家,其中品牌企业有200家,电子烟供应链和周边服务企业有近10万家;零售门店近19万家。另据天眼查数据显示,目前我国电子烟相关企业14.8万家,其中仅2022年新增注册企业就高达7.7万家,同比大幅增长125.4%。从企业类型来看,超六成为个体工商户,其余绝大部分为有限责任公司;从地域分布来看,广东(2.2万家)、江苏(1.7万家)以及山东(1.5万家)位居全国前三甲;从注册资本来看,超九成企业注册资本在500万元以下;从成立时间来看,超八成企业成立于5年内。当然,此前国家烟草局、国家市场监管总局等部门先后出台《关于进一步保护未成年人免受电子烟侵害的通告》《电子烟市场专项检查行动方案》《电子烟管理办法》等行政法规,足以见得管控措施更趋严格,但仍有不少商家打“擦边球”,钻制度的“空子”,长期游离在灰色地带,再加上缺乏国家标准,一些伪劣产品不断涌入市场,给监管带来困难。如今电子烟国标的下发,是否会对厂商生产经营造成较大冲击呢?在笔者看来,较长时间的过渡期显得尤为重要,可以保障电子烟产业平稳调整。据过渡期安排,过渡期间暂不得新设电子烟生产经营企业,不得新建或扩大产能,不得新设电子烟零售店;在2022年11月10日之前既存的电子烟生产经营主体,可以在2022年9月30日之前继续开展生产经营活动,并在规定时间提交生产或零售许可证申请,以及产品的技术审评。基于长达5个月的过渡期,电子烟厂商预计可以在维持正常生产经营的前提下,及时完成产品改造和技术审评,从而避免受到较大冲击。02、雾芯科技或将再次迎来风口据《中国吸烟危害健康报告2022》数据显示,目前中国约3.08亿烟民。另金融界报道,中国香烟消费者超7成了解并对电子烟感兴趣,其中83%认为电子烟对减少香烟依赖有一定帮助。上述数据均表明我国电子烟行业存有较大的消费者基础。据艾媒咨询数据显示,2022年我国内销市场规模145亿元,预计2022年同比增长76%至255.2亿元,2022年外销出口规模1015.0亿元,预计2022年同比增长63.4%至1658.8亿元。其中预计2025年中国雾化电子烟渗透率达4%-8%,潜在市场规模约396亿元-792亿元。中信证券在研报中指出,“2022年国内电子烟市场增速将放缓至约-20%,2023年将恢复至接近0%增长,2024年有望重回10%以上的稳定增长”。东吴证券也表示,“短期电子烟市场规模或受政策落地扰动,但中长期渗透率有望持续提升”。毋庸置疑的是,中国电子烟行业具备一定市场规模,且增速较快,市场前景广阔。据CIC报告数据显示,在2019年和2022年前9个月,按零售额计算,雾芯科技的中国市场份额分别为48%和62.6%,稳居行业首位。笔者认为,此番电子烟国标和管理办法相继出台,发展机遇主要还是落在产业链优质标的上,对作为行业龙头的雾芯科技而言,可谓是重大利好。正如天风证券在研报中表示,“《电子烟管理办法》发布初步划定了雾化电子烟的生产、销售和监管方向,监管落地将有效推高行业门槛,集中度或将持续提升,利好行业上下游的龙头企业”。此外,国元证券也认为,“电子烟行业门槛变高利好现存合规企业:生产企业设计所需生产许可证需满足的资金、技术设备、产业政策等方面的要求提升了行业进入门槛。”华泰证券也在研报中称,“随着国标的正式发布,产品端良莠不齐的状态将成为历史,电子烟行业将在中烟领导下有序发展。未来没有生产资质,产品质量低下的产品将退出市场,利好产品力领先、产能充足的龙头企业”。由于赶上了行业东风,雾芯科技赚的盆满钵满。据历年财报数据显示,2019-2022年,雾芯科技营业收入分别为15.49亿、38.20亿及85.21亿,净利润为0.48亿、-1.28亿及20.28亿。其中研发投入分别为0.32亿、2.99亿及1.80亿,分别占营收的2.0%、7.8%及2.1%。未来,受益于全球电子烟市场的发展,雾芯科技或将再次迎来风口。但无法否认的是,电子烟的本质仍是“烟”,换汤不换药而已,不能穿上“马甲”就认为是无害的。雾芯科技如何在“不吸烟才是当今时尚”的潮流中抓住消费者的“味蕾”,同样是未来的必修课。

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今年最大IPO来了,估值4000亿

今年最大的IPO即将诞生。投资界消息,美国明星车企Rivian将于11月10日登陆纳斯达克,股票代码为RIVN。本次IPO,Rivian计划以每股72-74美元的价格出售1.35亿股,用来筹集接近100亿美元资金。以此计算,Rivian的市值将会超过650亿美元,成为全美历史上第七大IPO。对于大多数人来说,Rivian显得遥远陌生,但这是特斯拉目前在美国最强劲的对手之一。其故事要从一位80后博士R.J.斯卡林格(简称“R.J.”)说起。他从小就有一个汽车梦,长大后进入麻省理工攻读机械专业硕博学位。2009年,毕业后的R.J.回到家乡创业,几经挫折后创办了Rivian,最后凭借着一款轻型电动卡车爆红。Rivian被亚马逊创始人贝索斯寄予了厚望。2019年,亚马逊领投了Rivian的7亿美元A轮融资,自此Rivian开启了融资狂奔之路,迄今至少融资7轮,累计金额超100亿美元,投资方阵容豪华——亚马逊多次押注,福特击败通用拿到份额,黑石也来了,更有一众财大气粗的财团。透过Rivian,我们看到了全球造车风起云涌。几乎同一时间,国内造车江湖也迎来了一位极具震撼的玩家——宁德时代,三天内先后官宣投资两只造车独角兽:阿维塔科技和哪吒汽车,都是大手笔。这场造车竞赛,依然轰轰烈烈。80后麻省理工博士造车,凭借电动卡车挑战特斯拉,估值4000亿这只超级猛兽背后,站着一位80后创始人。1983年,R.J.斯卡林格出生于美国佛罗里达州墨尔本的印第安河畔。他打小就是个超级车迷,小时候经常在邻居家车库里帮忙,期间做过许多疯狂的事。譬如,他曾帮助邻居修复对方的保时捷356s,还曾在中学时代自主造过汽车引擎。从那时起,R.J.萌发了创办属于自己汽车品牌的念头。怀抱这样的理想,他决心通过学习工程学来圆梦。于是,R.J.从美国伦斯勒理工学院本科毕业后,便前往麻省理工学院久负盛名的斯隆汽车实验室(Sloan Automotive Lab)攻读硕博学位。2009年,R.J.成功获得了机械工程博士学位,同时也掌握了制造自己想象中的汽车所需的技能。也是这一年,26岁的R.J.回到老家创办了一家小型车企Mainstream Motors,后来这家公司更名为Rivian,名字正是源自他童年时代的居住地Indian River。Rivian成立前四年,R.J.一直专注于生产高效内燃机,试图打造一款双门四座、平价又省油的跑车R1。不过事与愿违。当时,R.J.没钱、没人、没技术且没生产工厂更没供应商,仅仅依靠自己的麻省理工博士口碑以及家人朋友提供的启动资金,造车这条路走不通了。他曾回忆,“在Rivian早期,我们遇到了一个岔路口,是继续坚持,希望奇迹发生,能够融更多钱扩展?还是放弃,把失败经验应用到新领域?”意识到危机,R.J.决定谋求转型。彼时因气候变化,能源危机与环境保护逐渐成为全球热议的论题。R.J.也意识到了其中的危害,他曾说,“我知道我所热爱的东西使得空气变得更脏,并引起了各种各样的问题,从地缘政治冲突到烟雾弥漫再到气候变化,这所有的一切都令人沮丧。”于是,他调整了新的发展方向:从专注传统燃油车,转向研发环保的电动车。2012年,Rivian结束了轿跑项目,开始转型走向户外等亲近自然的场所。但是当时美国电动汽车市场被特斯拉占据,一个名不见经传的小车企想要从中开辟自己的天地,难度极高。幸运的是,R.J.和他的团队通过考察美国本土的实际市场发现了特斯拉缺位的新领域——轻型电动卡车。有意思的是,卡车不仅是美国人的挚爱,其市场规模较传统汽车也更大、利润更高。确定了新路径,R.J.并未冲动,这一次他选择慢慢来。第一步,R.J.将公司从家乡墨尔本迁移到了美国著名的汽车之都底特律附近的普利茅斯;之后,他在2017年以1600万美元的价格收购了距离芝加哥以南几小时车程的Normal市前三菱工厂。谈及选址原因,他曾说,“因为这里距离汽车制造行业的人才更近。”自此,他开始专注研发。一件事成功之前,往往都有着一段长期的沉默期。对于R.J.而言,这个沉默是十年。自2009年创办以来,R.J.带领着Rivian在汽车领域鏖战,鲜少站到聚光灯下。直至2018年,转机悄然到来。2018年11月,洛杉矶车展上,一直沉默研发的Rivian破天荒地亮相多款电动卡车与电动SUV,其中就包括今年9月已开始交付的R1T。这之后,相对低调的Rivian瞬间引爆全美,赢得亚马逊、福特公司、Cox等巨头的拥趸,其累计融资金额已超过100亿美元。如今,Rivian一跃成为了特斯拉最强劲的对手,也即将迎来IPO敲钟,估值达650亿美元(4100亿元)。一旦成功上市,Rivian将成为美股历史上第七大IPO,也将成为2022年至今最大的IPO。两年融资超100亿美元,贝索斯重仓,但至今营收为零很多人对于Rivian依然陌生,它凭什么撑起动辄4000亿估值?从官网来看,Rivian是一家致力于电动汽车设计、开发和制造的企业,使命是“让世界永远充满冒险精神”。这是近年来垂直整合程度最高的电动汽车制造商之一,打造了专属的充电基础设施网络,与特斯拉的超级充电站类似。针对C端消费者市场和B端商用市场,Rivian已累计推出高端电动皮卡R1T、SUV R1S和EDV系列商用电动货车。如果从销售数据来看,Rivian的天价估值让人有些难以理解。因为与许多电动车初创企业一样,Rivian目前仍处于交付的初始阶段。招股书披露,Rivian 第一辆R1T电动皮卡于今年9月14日从伊利诺伊州工厂下线,截至10月底,公司生产和交付数据分别仅为180辆和156辆,并且所交付用户几乎全部为公司员工,这与“老大哥”特斯拉相比实在是相差甚远。但Rivian的预订数据却颇为亮眼。截至10月底,美国和加拿大用户已经预定了Rivian的R1T皮卡和R1S SUV共计约5.54万辆,公司预计能够在2023年底完全交付。据介绍,售价6.7万美元起的R1T,拥有一套全面的车载信息娱乐系统,标配了高级驾驶辅助系统和自动紧急制动、车道保持辅助、高速公路辅助和停车辅助等功能,与特斯拉提供的技术非常接近。并且还独特性的打造了“齿轮通道”功能,在驾驶室和车厢之间设置了储物空间,让用户可以从皮卡外部进入。由于Rivian的目标用户是户外运动和休闲爱好者,因此该公司已经在7个州确定了24个“Rivian探险网络”直流快速充电站,以及在30个州确定了145个“Rivian道路点”充电站。为了应对生产计划,Rivian位于伊利诺伊州的工厂会将产能在2023年提高到年产20万辆,第二家美国工厂也将于 2024 年投产;同时,Rivian也正在欧洲寻找新的地点,预计从2023年开始在欧洲生产汽车。但Rivian在招股书中也坦承,“目前为止尚未获得实质性收入”,并面临着巨额亏损。招股书显示,Rivian在2019年、2022年运营亏损分别为4.09亿美元、10.21亿美元;2022年上半年运营亏损为9.94亿美元且营收为0。实际上Rivian并不差钱,它背后站着一大批知名投资方。据投资界不完全统计,自2019年开启首轮融资计划后,Rivian至今已完成7轮融资,金额总计超过100亿美元,堪称全球最吸金的超级独角兽之一。投资阵容包括了亚马逊、福特和黑石、 T. Rowe Price Group、Soros Fund Management、Fidelity Investments以及Baron Capital Group。招股书披露,Rivian在2019年2月获得了由亚马逊领投的7亿美元A轮融资,这一年也是Rivian融资最频繁的一年,一口气完成了四轮融资。其中还有一个小插曲,福特与通用汽车均想参与Rivian的融资,双方分别与Rivian展开了多次谈判,最终因为通用汽车的要求过于强势,而让福特成功拿到了份额。随后在2022年7月,Rivian宣布完成25亿美元E轮融资,由T.Rowe Price Associates领投,新的投资者还包括 Soros Fund Management LLC、Coatue、Fidelity Management and Research Company、Baron Capital Group,亚马逊和黑石继续跟投。今年,Rivian又连续完成了两轮融资,最近的是今年7月的一笔25亿美元融资,领投方为亚马逊、福特、T. Rowe Price和D1 Capital Partners。其他参投方还包括Third Point、富达、Dragoneer Investment Group和Coatue。值得一提的是,作为最大的机构投资方,亚马逊还从Rivian订购了10万辆商用电动货车,载货空间分别为500、700和900立方英尺,将于今年年底开始交付。众所周知,亚马逊创始人贝索斯与特斯拉创始人马斯克同为老对手,二者在商业航天领域激战正酣。现在,战火又烧到了电动车,贝索斯能否凭借Rivian迎头赶上,值得期待。全球造车江湖沸腾,特斯拉成神话,宁德时代出手凶猛2022年即将过去,但全球造车依然凶猛。这一年,特斯拉的市值狂飙不止,被戏称“宇宙最强”。今年以来,特斯拉股价已经上涨超过70%,并在10月25日成为首家市值突破万亿美元的车企。从1000亿美元来到10000亿美元,特斯拉只用了21个月。截止美股最新收盘,特斯拉市值已经刷新到1.17万亿美元,几乎超过美股全部主要车企的市值总和。与此同时,特斯拉中国10月份销量数据也正式出炉,批发销量再次突破5万辆,达到54391辆,同比增长245%。而掌舵人马斯克个人财富也极速暴增至3000亿美元,成为全球首富。特斯拉的神话,让人垂涎不已,也搅动了全球造车江湖。围攻特斯拉,开始成为蔚然壮观的一幕。先看美国——今年7月,来自美国的造车新势力Lucid Motors通过SPAC方式登陆纳斯达克,最新市值达到743亿美元。这家公司由特斯拉前副总裁兼董事Bernard Tse和甲骨文前高管Sam Weng于2007年创建。公司的12位高管中,有6位都曾在特斯拉工作过,因此Lucid也被称作是 “特斯拉复仇者联盟”。对标特斯拉,Lucid推出的Air Dream版豪华电动轿车也于10月底开始正式交付,截至目前获得了超过13000辆的订单。就在Lucid上市的同月,由贾跃亭一手创立的FF,一辆车还没造出来却也成功挂牌纳斯达克,最新市值为27.6亿美元。上市之后的FF也迎来了里程碑,旗下位于汉福德的工厂10月下旬宣布,支持准量产车生产的产线安装完成,将保证FF 91于2022年7月按时交付。就在两天前,贾跃亭还与马斯克在社交平台上相互致敬。马斯克在社交媒体上承认贾跃亭创办的FF是竞争对手,贾跃亭则回应:“我们是人类科学发展历程中的战友而不是竞争对手。”而放眼国内,除去蔚来、小鹏、理想等一众新势力,最具震撼力的巨头也开始造车了。这便是万亿“宁王”——宁德时代。昨晚(11月8日),宁德时代官宣将参与D2轮融资,战略投资哪吒汽车,并在技术研发和供应链保障领域开启战略合作。按照协议,宁德时代在为哪吒汽车提供配套动力电池之外,还将与哪吒汽车共同研发新能源汽车创新集成技术。令人惊讶的是,这距离宁德时代宣布入股造车独角兽阿维塔,仅仅过去三天而已。11月5日,长安汽车旗下子公司阿维塔科技宣布获得首轮24.2亿战略融资,引入的投资方包括:宁德时代、福建闽东、重庆承安、两江西证、南方资产、南方工业基金等,堪称豪华。其交易完成后,宁德时代联合体持股28.99%,将成为阿维塔科技的第二大股东。在此之前,宁德时代还曾投资过另一造车新势力——爱驰汽车。今年5月,宁德时代通过全资子公司宁波梅山保税港区问鼎投资有限公司入股爱驰汽车,占股0.3。此外,在8月份,宁德时代还曾与英特尔资本、B站、博裕资本等共同出资了吉利控股集团的新品牌极氪汽车,金额5亿美元。似乎没有什么能够挡住大佬造车的脚步。今年,包含李彦宏、雷军甚至是李一男,一众互联网大佬已杀入造车圈,轰轰烈烈。造车向来是一门苦活,但这些早已实现财富自由的大佬,却在中年时毅然投身造车,并非简单调侃一句“人傻钱多”。说到底,新能源汽车背后是一场时代之战,可能远远超出了汽车本身。当下,一场关乎关乎人类命运的能源革命呼啸而来,我们幸运地站在了时代交替的节点,而新能源汽车凭借着最大的应用场景成为了“兵家必争之地”。但造车不止于车,这更是一场攸关未来的竞赛,没有一个人愿意掉队。